【新春推坑】2019新车潮品特搜-零件篇

【新春推坑】2019新车潮品特搜-零件篇

【新春推坑】2019新车潮品特搜-零件篇

  新年新装备来开启新的一年骑行之路,大家都想好换什么了吗?

  小编特地为大家特搜了去年台北展展示的新品,让你在家就能轻松掌握2019年的新车潮品,不过今天要跟大家分享的是零件篇喔!

  这是一款结合避震舒适性以及伸缩安全性为一体的避震升降座管,适用于大部分的自行车种。通过独特的气压可调,避震行程可以轻松调整以适应不同乘客的重量和喜好。座管能通过ISO 疲劳测试以满足安全需求。可微调角度及位置的小把手符合人体工学的安装,防滑纹路设计提供更好的按压手感,并使用铝合金锻造材质,轻量且耐用。

█ 志庆Neco5+

Neco5+手动踏板使用固定闩锁,可以在不使用工具的情况下安装和拆卸踏板。这提供了两个主要优点:首先,当存放自行车或放入汽车后备箱时,踏板不会占用空间,这对于折叠自行车特别有用。其次,在骑车者停放自行车之后,可以容易地移除踏板以减少自行车被盗的机会。其他功能包括:由铝制成的踏板主体,由铬合金制成的主轴和密封轴承。

█ Satori Glider II

Glider II 集精密加工铝材、自润轴承、高密度吸震体于一身,是一支高性能吸震立管。Glider II 能应对崎岖不平路面,吸收震动,减少操控组件的上下摆动,提供单车骑士舒适的骑乘体验。除了可以简易工具进行微调,提供不同硬度的吸震体以满足不同骑乘需求。

█ 乔绅TC结构花鼓

乔绅新推出的TC结构花鼓, 采用专利技术Toothed Coupling制成,将棘轮改至侧面,采用板型弹簧,靠单边去作带动,齿数有24T、36T、54T 可供选择,可依所需车种去做搭配,踩踏更为直接咬合,功率传达直接,传导效率更高,更能无间隙带动转动。

█ Maxxis High Road

采用全新胶料配方,滚动阻力降低16%,湿地抓地力提升23%, 搭配轻量化K2防刺层,Tubeless Ready。目前推出25C规格,后续再推出28C规格。

█ 亚猎士Recon3.0

Alexrims 透过丰富的技术经验,让骑乘者感受到最新的越野性能,Recon3.0 以高贵不贵与毫不妥协为设计理念,满足最严苛的骑乘需求,采用碳纤维轮圈、直拉式辐条设计与自家Bear Pawls 花鼓等结构,其中花鼓具有免工具Easy 保养、结构轻巧和经久耐用等特点,适用于Enduro 和All Mountain 等骑乘型态,兼容Tubeless Ready,提供27.5 吋和29吋等规格,重量分别为1,604g 和1,706g。

█ RST 油压式侧跑线升降座管

内管与外管分别都是采用一体式设计,左右偏摆不超过3mm,拨杆把手提供正面和侧面等两种款式,外径规格:30.9 和31.6mm,行程:100、120 和150mm 等可选。另有隐藏式走线之款式。

SR Suntour Axon34-Wrex

规格29 吋, 避震行程100-120mm, 适用XC,搭配34mm 叉管,竖管和肩盖都是采用碳纤维材质,底管为镁合金材质,可装载挡泥板,重量1.5kg。预计赞助选手于2019 年度欧洲赛事使用。

Velo Angel / Prevail 系列

一般的座垫都会有中空设计,但是可能仅有减压效果,Velo 专利Y Cut 设计,不仅拥有减压效果,还富有弹性,大幅增加舒适性,针对客户需求提供有洞或无洞等款式,采取短鼻设计,适用公路车和计时车。

全维 心轴式功率计

去年度台北展全维推出心轴式功率计曲柄,可搭配在碳纤维、中空、铝锻造等30mm 心轴曲柄组上,适用在公路车、山地车以及BMX Racing 等车种。

祥力竞技型座垫

针对补修市场推出竞技型座垫, 提供131、144 和155mm 等三种宽度,采取短鼻头设计,以及删除不需要的面积,使得座垫变得更精小。中空孔洞较大,减少压迫感,保持坐骨舒适度,同时经过计算根据均值,有效避开坐骨粗隆处。采用全贴合技术,包含:没有钉子、减少人工制程误差、增加耐用性、轻量化和底壳可做颜色变化等优点。

大亚无声链条

省去罗拉结构,改以仿罗拉的形式设计,达到无声的效果,同时换档更加顺畅。仅重150g,减少50% 的重量。自润凹槽设计,具有储油功能,延长使用寿命达20%。

KMC eBike专用齿盘& 链条

KMC 依照Bosch、Shimano、NuVinci 等主流电动车中驱马达的传动轴心之不同进行eBike 齿盘设计,再加入KMC 针对Bosch 等知名品牌中驱马达需求研发的eBike 链条特点作为考虑,打造eBike 齿盘,搭载后形成相容度百分百的绝配Chainmate。KMC 特殊设计的齿间弧度精准咬合eBike 专用链条之罗拉圆弧,零间隙的贴合高效传输马达动能,大幅降低效能损逸减少零件磨耗,给予骑乘者更为顺畅的踩踏感,延长使用寿命续航力再升级。eBike链条具450kgf 链轴嵌合力、钻石级耐磨耗、抗拉强度1050kgf 等高端性能,以环保防锈之eBike 链条─ e101 EPT 搭载KMC 3mm wide eBike 齿盘,最长能达1 万公里的骑乘效益。

Kforce WE 无线电变碟刹版

FSA 推出的Kforce WE 无线电变套组,新加入了碟刹版本,同时提供了较小的刹变把手给手小的骑士选用,中空曲柄轻量化,碟盘有140mm、160mm可选,飞轮有11-25、11-28、11-32 等三种,Ant+ 与蓝牙都可对应。

Pioneer 第三代踩踏监控系统

预计在2019 年推出,主要包括了传感器、码表与App 三部份。码表与传感器都搭载蓝牙传输功能,与全新研发的App 「Cycle-Sphere Control」可免费下载,透过App 与车表、传感器连动,让过去只能在码表上进行的各种模式切换、信息设定与韧体版本升级等都更简单。

MAGURA

MAGURA 品牌应用于摩托车领域的经验及专业知识,针对电动自行车,MAGURA 有MT5e、MT4e 的碟盘刹车,和HS33e 液压轮圈刹车。

Novatec e-MTB 高阶花鼓

专利技术制程,棘齿环双倍加宽拥有高端密齿比,采用错位式(序列)咬合,让强度及咬合速提升,材质选用铁制心轴与棘轮座,加大口径48T+12 爪让刚性足够,足以应付瞬间大扭力,并搭配精致外观设计,吸引许多爱好者目光。

Notio Konetic 不用进风洞也能测风阻

Argon 18 开发的黑科技产品,Notio Konetic 行动是风阻侦测器,让骑士能透过科学数据分析,改善骑乘中的空力表现。在去年的台北展上,由Argon 18 原厂人员公开的这项科技新品,已经由两年前的概念,转化成能真实运作的产品,目前已经提供给Astana 和Sky 等一级职业车队,给车队教练使用,透过将功率、速度、踏频、风阻系数整合,用以分析车手在户外骑乘时「人+车」的整体空力表现。未来Argon 18 将把解读接口简易化,让一般消费者也能使用并理解,改善空力效果,达到人车合一的境界,便能以相同的功率输出骑得更远更快!

轮锋车头碗组28.99轴心

因应Gravel bike 的兴盛,轮锋推出了有牙式角度限制车头碗组,保护驻车时车头过度转向而导致车辆倾倒;另一方面,为了让山地车拥有更好的骑乘效果,且强度足够,拥有号称完美结合的28.99mm轴心,加上高精密的制造工艺,适用所有SRAM 系统曲柄、车架的轴心,使用铝合金材质,也可客制化服务。

Kenda

电动车当道Kenda轮胎推出众多款式eMTB车胎,运用独特胶料及花纹,足以应付强大的瞬间力道。

看完是不是有很多都很想买呢?

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