捷安特推出零件品牌CADEX

捷安特推出零件品牌CADEX

捷安特推出零件品牌CADEX

▲在参加今年的铁人三项全距离赛事和铁人三项70.3比赛中,澳洲三铁选手Tim Van Berkel测试了多个CADEX空力轮组版本。(Photo:Korupt Vision)

  眼尖的你一定有发现,从去年的SUNWEB车队到今年的CCC车队,都使用着标有#OVERACHIEVE的轮组、外胎和座垫,让许多车友都好奇“#OVERACHIEVE”和GIANT有什么关系?直到7月5日GIANT终于选在2019年环法自行车赛前于全球同步宣布,推出其集团旗下第四个品牌CADEX,而OVERACHIEVE正是该品牌有Slogan“骑越巅峰”之意。

▲CCC车队技师和捷安特工程师一同合作,找出产品关键目标并提供实际竞赛需求的专业见解。(Photo:Cameron Baird)

再一次的Mission Impossible

  CADEX是怎么来的?老车友可能会知道,这是GIANT第一台碳纤车架的型号!在1985年,GIANT造出了碳纤维车架:CADEX 980 C,而现在,捷安特以CADEX作为其高阶零件的品牌,成为巨大集团旗下继GIANT、Liv、Momentum的第4个品牌。碳纤维自行车在当时被认为是不可能的任务,可是GIANT做到了,所以现在GIANT希望用CADEX这个名称,来达成另一个不可能的任务。

  CADEX品牌目前推出了轮组、座垫和无内胎外胎,这些产品在两年前就已经着手开发,从当时的SUNWEB车队到现在的CCC车队,包括奥运冠军—CCC车队的Greg Van Avermaet、澳洲三铁选手Tim Van Berkel与Sam Appleton、以及囊括了三次世界公路赛冠军的CCC-Liv车队选手 —Marianne Vos等人。通过选手的实际使用,不断地做测试、改良,直到今年7月正式推出,CCC车队将在环法赛中,配备使用CADEX轮组、座垫的车子登场,而消费者可以从今年九月开始购买到这些新系列产品;同时,他们也将会搭配在2020年Giant和Liv的限量高级车款上。

▲CADEX品牌着重在研究自行车手骑乘时的动态,发掘新一代的材料技术并投入产品制程的突破。

与一级职业车手共同开发

  针对这个新品牌与其产品,车手Van Avermaet提到:“CADEX团队乐于采纳我们的回馈跟建议,从冬季CCC车队的首次训练营开始,经历了春季古典赛,到现在的环法赛,我们共同开发并不断改良这些产品,就是要在最严峻的训练及竞赛条件下,让他们可以符合我们对产品的期待。”

  CADEX的产品及营销经理Jeff Schneider则表示:“与专业车队及选手间的合作是产品开发过程中不可或缺的一环!”Schneider还提到:“我们很幸运的能够在这个项目的一开始,就拥有来自这些顶尖选手以及他们技师与技术人员的宝贵意见。一开始我们重新思考各个面向,找出新的研究方式,探讨如何以新的材料或制程技术彻底地提升零组件(包含轮组、座垫和轮胎)的性能。以此为基础,我们进一步在实验室以及严苛的训练和竞赛条件下对原型进行测试。”

▲包括Van Avermaet在内的CCC车队选手在产品开发的过程中扮演关键角色,在原型测试阶段,他们提供意见回馈及产品改良方向。(Photo:Cameron Baird)

  GIANT号称组织阵容庞大的团队,找来工程师、生物力学家,以及参加世锦赛、环法赛、单日古典赛的车手及顶尖三铁选手,着眼于三个主要任务:研究自行车与车手骑乘时的动态、发掘新一代的材料技术以及投入产品制程的突破。快来看看,究竟推出了哪些全新的CADEX零组件呢?

▲在春季古典赛季期间,CCC车队的车手Greg Van Avermaet使用量试阶段并标有#overachieve的CADEX轮组参加比赛。(Photo:Cor Vos)

▲CADEX 42和65轮组采用无钩碳纤轮圈和DBL动态平衡编轮技术特别调教幅条张力,提升动能传递及效率。

CADEX 42/65 轮组系列

  与CCC车队选手在训练及竞赛过程中共同开发与测试,通过应用全新材料与制程技术,这些碳纤轮组提供超越市场既有产品的动能传递、灵敏度、空力表现与极致轻量。CADEX 42轮组针对不同的比赛需求兼顾全方位表现,而CADEX 65轮组则是通过高框高设计,获得最佳的空气力学效果并兼顾侧风中的稳定度,两者皆采用无钩轮圈设计,搭配轻量化空力碳纤幅条及DBL动态平衡编轮技术,提升传动效率!精密设计的花鼓结构最大化减少轴承摩擦,进一步提升轮组效能!以刹车系统来看,CADEX 42 及 65轮组提供圈刹与碟刹两个版本,以外胎系统来分,则是提供无内胎及管胎两种选择。

▲在法国Magny-Cours的Aero Concept Engineering (ACE)实验室进行密集的风洞实验及开发,CADEX 空力轮组系列提供4刀前轮和后碟轮两种选择。

CADEX 空力轮组系列

  为了争分夺秒的竞赛所设计,这些轮组历经了密集的CFD流体力学研究、法国Magny-Cours的Aero Concept Engineering(ACE)实验室的空气动力学专家共同进行的风洞实验,及实际上路测试。透过这些轮组,CADEX合作的车队和车手们在过去一年里,于专业计时赛和三铁竞赛中赢得多座奖项。这系列包含两种轮组:前4刀轮和后碟轮,两者皆拥有业界最佳的传动刚性及空力表现,搭配精密加工的花鼓结构,可以降低轴承摩擦,提高输出效率!CADEX 4刀前轮和CADEX后碟轮提供无内胎及管胎两种版本。

▲拥有舒缓常见压力点并消除多余形变的特殊设计,CADEX Boost座垫经过CCC车队选手的密集测试,不只提升他们的动能传递表现,还提供超乎想象的贴合及舒适感。

CADEX Boost座垫

  着眼于提升动能传递及舒适感,同时大幅减轻重量,我们的工程师运用最新碳纤维制造技术,生产划时代的座垫,以符合CCC车队专业车手的极高标准。全新的CADEX Boost座垫,我们使用AFCT高阶碳纤锻造技术成型的底壳,通过消除多余的形变提升动能传递,也通过IRD一体式座弓设计,将座弓与底壳的连接处远离骑士身体重量的主要下压点,消除常见的压力点。

  此座垫的特殊短鼻造型,由生物力学家和来自CCC车队的专业车手一同开发并进行细部调整,以达到长时间训练和竞赛时完美无瑕的贴合及舒适感。最后,在骑士与座垫主要接触的位置有两个沟槽填充可流动微粒,会依骑乘者独特的坐骨接触模式塑形,进一步舒缓压力点,提供充足的支撑且舒适的骑乘体验。

▲在实验室中测试并由CCC车队车手实际上路体验,CADEX Race 无内胎外胎使用单层结构的超舒适帘纱技术,提供有如管胎般的舒适路感及增加额外的防穿刺保护,安装上十分简易。

CADEX Race无内胎轮胎

  从全新的二氧化硅胶料配方着手,提供杰出的滚动效率和优异的操控,我们测试了无数复合材料、轮胎外型与胎纹设计,终于找出此冠军配方。通过在实验室里进行测试,以及CCC车队选手的实际上路体验,CADEX Race无内胎轮胎表现出卓越的性能及安全性。凭借着单层结构的超舒适帘纱技术,这款轮胎除了提供有如管胎般的舒适路感,以及通过Race Shield— Kelvar防刺纤维提供优越的防穿刺保护外,还可以通过较低的胎压骑乘获得更好的滚动效率!

▲在2019年于卢森堡举办的Festival Elsy Jacobs 比赛中,CCC-Liv车队的Riejanne Markus使用量试阶段的CADEX轮组于计时赛中赢得奖项。(Photo:Cor Vos )

  别忘了,针对CADEX零组件GIANT提供礼宾售服计划,包含两年的传统保固以及五年的善意保固。未来GIANT也将以其车架定制化、动态fitting系统结合CADEX高阶零组件,打造成经销车店里的定制服务专区。

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