纽胜话功率:扪心自问,你认为FTP只有一种吗?

纽胜话功率:扪心自问,你认为FTP只有一种吗?

纽胜话功率:扪心自问,你认为FTP只有一种吗?

  常常遇到一些这样的问题:“我的FTP可以增加多少?”“我的功率体重比可以再高吗?”“我可以40巡航吗?”

  族繁不及备载,很高兴你们认同“纽胜”,提出问题。每一位功率教练都是一样重复地、不断地解释这些问题,并思考学员们的疑问。

  你知道吗?你的FTP并不只有一类

  会看这篇文章的朋友,一般都认真测过FTP,用这个FTP规划你的训练,并且创建了一系列的周期性课表,投入了大量的时间与精力。但是,你会否发现其训练强度,和你实际拉练或是比赛时的表现有所出入呢?

  比方说,在室内进行甜区训练,十分钟两组至三组,感觉吃力;但同样的内容,到了室外骑行却发现轻松得多。又比方说,进行室内最大摄氧量训练,要完成都是得咬牙撑过去;但是在室外拉练时,你却可以坚持更久且,心率曲线也没有拉得很高。

  以上例子,是证明你进步了吗?还是出去的状态都特别好?又或者是功率器材不准了?当然,这一切貌似幻觉、又似真实的数据错乱,让很多人误以为严苛训练在短期内得到了升华,但这是FTP没有规范好的现象。

  你初期的FTP测试,可能是在室内测试的,其与室外的会有所差异。对于大部分人的室内与室外FTP数据来说,室外数据是比较快乐的!反之,你把室外的FTP套用在室内进行训练,那你的每个课表都会让你感觉痛苦万分……

  另外,室外FTP也是有区分的。比方说,你是擅长爬坡的大神,功率体重比超过5。但是,你在平路高速巡航时,却刷不出这样的数据。反之亦然,你是平路大腿,但是,往往比赛进入到末段时,进入山区路段便会被身轻的爬坡手打败。380W用于爬坡时,似乎无法完全展现出来!

FTP可分为两大类:室内FTP、室外FTP。两者可能会有3-5%差异,或者更多。而室外FTP,又可分为爬坡、平路两类。铁三车手与公路车手的姿态大不相同,也会产生另一种FTP。简单举例:

  经由一系列的综合评估之后,可以得到该车手各项FTP数据为:

  • 室内 测试FTP:253W*0.95=240W
  • 室外 爬坡FTP:274W*0.95=260W
  • 室外 平路FTP:263W*0.95=249W

  你准备好去找出你的各类FTP,并与你的指导教练讨论该怎么去安排与规划,甚至运用在你近期的比赛当中了吗?

神奇魔方?

  有人提到因为坡度的不同,影响着髋关节的发力。爬坡擅长的车手,运用髋关节的技巧非常好(或者说转髋技巧非常好),所以在爬坡时的效率会比较高。平路车手对于较大坡度变化的时候,髋关节发力效应只局限于较小幅度(或者说转髋局限大),所以他们进到坡度较大路况时,功率不容易使出来。

  借助于仪器辅助,我们可以分析并找出每位车手最佳踩踏姿态。一家日本的分析仪器厂商LEOMO(柠檬)推出了一款叫Type R的设备,用于动态分析车手PCD(Power, Cadence, Dead Spot Score)。对于过往许多训练的盲点,该设备提供了更理性的解释。

  以踩踏死点(Dead Spot Score)为例。在高功率输出时,踏频高于90或低于90RPM,哪一项选择对于你的功率输出会更有帮助?PSI(Pedal Score Intelligence)则允许让教练在特定踏频和功率下,查看骑手的踩踏形态变化。这种数据可用于建议车手在FTP瓦数下的最佳踩踏,或者可用于指导较低瓦数的踏频练习法,其专注于踩踏平滑行程并减少死点产生。此外,PSI图表允许教练比较左腿/右腿数据,找出车手3-4个月的过程中发力不平衡的原因。

Fitting

  当然有许多时候,功率训练与飞艇有着关联性。反覆多时,你的功率提升不高。也许,飞艇可以协助你解决。一位资深的飞艇老师,再加上科学又先进的飞艇设备,将协助到你所需要的层面。

  试着把你每类FTP找出来吧。Stay Trained!


更多相关
爱彩彩票招商